江蘇南沿江城際鐵路武進(jìn)站綜合交通樞紐工程簡報

——地鐵6號線預(yù)留車站首段底板混凝土澆筑完成

     2022年09月11日上午，南沿江城際鐵路武進(jìn)站綜合交通樞紐工程------六號線預(yù)留站首段底板砼順利澆筑完成，標(biāo)志著南沿江城際鐵路武進(jìn)站綜合交通樞紐工程——6號線預(yù)留站主體結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入正常施工階段。

     6號線預(yù)留站為地下三層島式車站，站臺寬度14m，車站外包總長283.0m，車站總建筑面積19645.5㎡，共設(shè)置兩個直出地面的出入口，兩組風(fēng)亭，一個安全口。站后盾構(gòu)區(qū)間長度184.5m?；娱_挖工程有效站臺中心處基坑深度為25.60m，端頭井、局部落深坑等區(qū)域******開挖深度28.50m。

6號線預(yù)留站深基坑地下水量豐富，深層土質(zhì)很差，地連墻間支撐密集，施工空間局限。常州市工人先鋒號（江蘇陽湖建設(shè)項目管理有限公司）地鐵監(jiān)理組全體人員，克服極端炎熱天氣影響，在項目負(fù)責(zé)人王衛(wèi)星的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，按照“先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖、縱向分段”的原則，對鋼支撐吊裝架設(shè)、支撐軸力加載、深基坑土方開挖、降水效果的檢測、底板和墻板防水層施工、鋼筋綁扎等采取24小時輪流旁站，并進(jìn)行分段分步逐項驗收，嚴(yán)格控制各項技術(shù)參數(shù)，將安全風(fēng)險降至可控范圍。至9月10日下午，底板鋼筋綁扎等各項指標(biāo)滿足條件，于第二天上午6點30分開始澆筑施工。

     此次澆筑混凝土共計725方，為確保首段底板順利澆筑完成，監(jiān)理部在項目負(fù)責(zé)人王衛(wèi)星召集團(tuán)組，再次學(xué)習(xí)了大體積混凝土監(jiān)理細(xì)則，要求在施工單位澆筑前，必須完成各項準(zhǔn)備工作以及對關(guān)鍵事項進(jìn)行交底和檢查，為圓滿完成首段底板澆筑任務(wù)提供技術(shù)支撐。

     首段底板的順利澆筑完成，是6號線預(yù)留站項目部幾個月來艱苦奮斗所取得的階段性成果，為南沿江城際鐵路武進(jìn)站綜合交通樞紐工程——6號線預(yù)留站主體結(jié)構(gòu)施工奠定了良好的基礎(chǔ)。

                                                                        撰稿人：王衛(wèi)星項目部 王永進(jìn)

                                                                               2022年09月12日